B714A0D 714-140A-DVSR ￥36,800（税込￥40,480）エンジン 1 基で 2 個のバッテリーを充電したい時のバッテリー SW とDVSR のセットです。電圧：DC12/24VB716S0D 716-SQ-140A-DVSR ￥52,700（税込￥57,970）エンジン1 基で2 個のバッテリーを充電したい時のバッテリー SWのセットです。さらに緊急時に便利なエマージェンシーパラレルスイッチ付。電圧：DC12/24VB717A0D 717-140A-DVSR ￥86,600（税込￥95,260）エンジン2 基で3 個のバッテリーを充電したい時のバッテリー SWとDVSRのセットです。緊急時に便利なエマージェンシーパラレルスイッチ付。電圧：DC12/24Vエンジン 1 基 2 バッテリー DVSR&B SWエンジン 1 基 2 バッテリー DVSR&B SW&EMERG SWエンジン 2 基 3 バッテリー DVSR&B SW&EMERG SW17540Aこのページに掲載されているバッテリースイッチと DVSR のセットは、あらかじめバッテリースイッチと DVSR の配線がしてあるので非常に簡単に配線ができます。エンジン 1 基掛けの船で 2 個バッテリーを搭載した場合、上図の配線によるバッテリーシステムが理想のバッテリー管理システムです。この配線にすれば、メインバッテリーとサブバッテリーが完全に分離でき、メインバッテリーが優先的に充電されてほぼ満充電になるとサブバッテリーが充電されます。またエンジンを停止後にバッテリー同士の逆流も起りません。メインバッテリースイッチとアクセサリーバッテリースイッチがあるのでバッテリースイッチを OFFにすれば完全に全ての船の電源を切ることができます。またどちらかのバッテリーが不調などの緊急の場合にはエマージェンシーパラレルスイッチが装備されているので、バッテリー同士をジャンピングコードなどで接続することなく簡単にジャンプできます。1-2-BOTH-OFF のバッテリースイッチは、マニュアルで充電管理をしなければなりません。まず BAT1 にダイアルを合わせてエンジンを始動します。この状態では BAT2 は充電されませんので、BAT2 を充電したい場合は始動後にダイアルを BAT2 にするか BOTH にする必要があります。BAT2 に合わせた場合は、BAT2 のみを充電し BAT1 は充電されません。BOTH にした場合は BAT1、BAT2 両方同時に充電されますが、BAT1 または BAT2の電圧の低い方に電気が多く流れてしまいます。また通常電気は BAT1 に合わせた場合には BAT1 から全て消費し、BAT2 に合わせた場合は BAT2から全て消 費します。BOTH にした場 合は両 方から電 気を消 費します。DVSR を使用すればマニュアルで管理する手間がなくなり、自動的に充電分配をしてくれます。1-2-BOTH-OFF のバッテリースイッチのみでバッテリーを管理する場合 理想のバッテリー管理システム175Electricity
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